Bremsbeläge bestehen aus einem Werkstoff, der mittels Reibung die Bewegungsenergie in Wärme umwandeln soll.

Dabei wird noch zwischen den Bremsbelägen von Scheibenbremsen und Felgenbremsen unterschieden. Bei Scheibenbremsen sind die am weitesten verbreiteten Beläge die aus Sintermetall und die Organischen Bremsbeläge.

Scheibenbremsen-Beläge

Gesinterte Metallbeläge:

Der Werkstoff von Scheibenbremsbelägen (Pulverisiertes Koks, Metallpulver und Bindemittel) wird in eine bestimmte Form gesintert und auf einen Träger aufgeklebt!Die Beläge werden dann von den Bremskolben des Bremssattels zusammengepresst und klemmen zischen sich die Bremsscheibe, um die Bewegung zu verzögern.

Da der gesinterte Werkstoff relativ porös ist kann er gut Schmiermittel und Öle in sich aufsaugen. Deshalb sollt man immer darauf achten, dass die Beläge keinen Kontakt zu solchen Mitteln bekommen, weil dieser sie meistens Unbrauchbar macht!

Auch sollte man seine Bremsen/Beläge nicht zu heiß Bremsen da sonst die Gefahr der Verglasung der Bremsklötze besteht! Dennoch besitzen diese Beläge eine etwas verbesserte Wärmeleitfähigkeit im Vergleich zu den Organischen Bremsbelägen.

Organische Beläge:

Organische Bremsbeläge bestehen aus Fasern die aus Glas, Gummi, Karbon bzw. Kevlar® und Twaron® gewonnen werden. Zusätzlich sind Füllstoffe und temperaturresistente Kunst- bzw. Naturharze beigemischt.

Organische Bremsbeläge Verschleißen oftmals schneller als gesinterte Metallbeläge, haben jedoch oftmals den Vorteil das sie wesentlich weicher und leider Arbeiten. Viele Nutzer, die Probleme mit quietschenden Scheibenbremsen beim Bremsen haben, greifen auf Organische Beläge zurück und können so das Problem beseitigen.

Es lässt sich durch den Austausch von Bremsbelägen noch ein wenig die Performance der Bremse verbessern, durch die Verwendung von speziellen Nachrüstbelägen in verschiedenen Zusammensetzungen. Es gibt einige Hersteller dafür wie z.B. BBC und Kool-Stop.

Jedoch sollte man unbedingt vorher abklären, ob seitens des Bremsenherstellers eine Freigabe/Genehmigung für diese Beläge besteht.

Den heutzutage ist das bei vielen Herstellern nicht mehr der Fall, wie z.B. bei Magura die ganz klar sagen, das bei der Verwendung anderer Bremsbeläge als der Originalteile von Magura die Garantie auf die Bremse erlischt.

Es werden vielleicht viele Denken, das ist Geldmacherei und unrecht!? Jedoch ist das aus vielen Gründen der  einzig korrekte Weg.

Bremsen sind ein Sicherheitsrelevantes Bauteil, die immer bestmöglich funktionieren müssen.  Zu diesem Zweck werden von den Herstellern spezielle Werkstoff-Kombinationen zwischen Bremsbeläg und Bremsscheibe durch unzählige Tests ermittelt, für die sich reproduzierbare Aussagen treffen lassen. Diese Test werden jedoch nur mit Hauseigenen Bauteilen durchgeführt und der Hersteller kann nicht die Garantie für Bauteile übernehmen, die andere gefertigt haben und die zum Versagen des Systems führen können.

Felgenbremsen-Beläge

Felgenbremsen-Beläge bestehen nahezu immer aus speziellen Gummi bzw. Kunststoff-Bremsklötzen, die dann seitlich auf die Felgenseite drücken und diese zwischen sich einklemmen.

Bei Felgenbremsen wird deshalb oft Kunststoff verwendet, damit sich der Verschleiß der Felge in Grenzen hält und nicht so oft die Felge/Laufräder erneuert werden müssen. Dennoch zerstören Felgenbremsen mit der Zeit auch die Felge un die Reib- und Druck-Belastung, so das die Felge bei den ersten Anzeichen von Rissen und zerstörter Oberfläche erneuert werden sollten.

Es gibt viele Hersteller mit Unterschiedlichen Mischungen und entsprechenden Farben der Klötze, die unterschiedliche Eigenschaften aufweisen.

- Quelle Bild: koolstop.afm-e.de -

Auch gibt es Mehrkomponenten-Klötze, die enlang der Bremsfläche aus unterschiedlichen Materialien bestehen.

So gibt es Bremsklötze für Nasse Bedingungen, wenn die Reibleistung durch die Feuchtigkeit auf der Felge stark herabgesenkt ist und auch z.B. extra für Keramikbeschichtete Felgen gibt es spezielle Beläge.

Für weitere Informationen am besten immer die Herstellerangaben beachten!

Es gibt die Klötze in vielen Unterschiedlichen Bauarten, je nach Hersteller der Bremse und der entsprechenden Aufnahme der Klötze, so das unbedingt darauf zu achten ist, das man auch die für seine Bremse passenden Teile besorgt beim Wechsel!

Bremsbeläge müssen ganz spezielle Anforderungen erfüllen um optimale Verzögerung über einen langen Zeitraum zu gewährleisten:

- Sie müssen einen hohen Reib-Koeffizienten besitzen

- Eine hohe Temperaturbeständigkeit aufweisen um nicht zu schnell zu Verglasen

- Den mechanischen Belastungen durch Druck/Hitze/Scherkräfte standhalten

Beim Kauf von neuen Bremsbelägen und deren Einbau, sowie beim Einfahren von neuen Bremsen, sollte man die Bremsbeläge stets erst mal richtig einfahren. Dabei passen sich die Beläge der Oberfläche der Bremsscheibe an, so das ene vel größere Fläche auf die Bresmscheibe greift und somit höhere Bremskräfte möglich sind!

Also die Bremse immer erst Vorsichtig einfahren um auch ein frühzeitiges Verglasen zu vermeiden!

Fragen zu Belägen oder Bremsen allg.?

Hier in der Community gibt es einen Bremsen-Bereich, wo alle Fragen gestellt und diskutiert werden können:

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